发电机与柴油机轴系对中配套安装的程序
在柴油发电机组中，柴油机和主发电机的轴系对中十分重要。尤其是单支撑结构的主发电机，仅在其输出端布置支撑轴承，另一端只有靠与柴油机曲轴输出端的连接实现支撑。因此，对于发电机采用单支撑结构的柴油发电机组，其组装中的轴系对中调整是一件很麻烦的事情。现有技术的做法是首先将主发电机壳体与柴油机飞轮壳体通过止口定位连接在一起，实现定子对中组装，然后再将已组装在主发电机输入端的高弹性膜片联轴器与柴油机飞轮连接在一起，完成转子对中组装。
由于主发电机单支撑结构的原因，当主发电机壳体与柴油机飞轮壳体对中组装后，主发电机转子轴与柴油机曲轴中心线会存在夹角α，柴油机飞轮螺栓孔与高弹性膜片联轴器螺栓孔存在高度差h。为使螺栓能够穿过柴油机飞轮螺栓孔连接高弹性膜片联轴器，需在主发电机冷却风扇底部及左、右两侧反复加塞或撤减垫片来调整转子轴法兰位置，操作繁琐，实现精确调整很难，效率极低。如若组装不当，极易损坏高弹性膜征联轴器。另外，在组装之前，为了确保主发电机转子在轴向上与定子保持合适的间隙，也需要在主发电机冷却风扇底部及左、右两侧加塞垫片，调整主发电机转子法兰与主发外壳同心，然后再轴向前后推动转子轴，测量间隙。
一、轴系对中调整装置
柴油发电机组轴系对中调整装置，为一螺柱螺母式升降结构，其特征如下
（1）螺柱设有底部带有定位销的底座，中间带有通孔的y形支撑座开口向上坐在螺母上，螺柱的上端插入通孔。
（2）y形支撑座的底部设有滚珠压力轴承。
（3）滚珠压力轴承由在上的静环、在下的动环及滚珠构成，倒凹形的静环从边缘上包扣住平面形动环，动环内表面上的滚道为圆弧形截面，静环内表面的滚道为∧形截面，动环与静环的边缘之间、静环与螺柱之间均设有间隙a。
（4）在底座底部设计定位销，结合y形支撑座，动环、滚珠和静环的相对定位关系，能够快速有效地对转子轴法兰左、右对中定位；
（5）采用螺纹柱导向的形式，能够有效调节转子轴法兰高度，实现高度对中定位，保证了轴系的对中度，提高了组装效率；
（6）采用滚珠滚动带动y形支撑座移动的方式，降低了旋转螺母的力矩，同时避免了由于滑动摩擦造成相关部件的损坏；
（7）动环、静环和螺柱之间的间隙设计，给检测主发轴向间隙、轴系对中组装带来了很大的方便。
柴油发电机组轴系对中调整装置示意图
二、端盖—过渡接套
为了与不同的发动机飞轮套相连接，发电机可提供以下所列的端盖—过渡节套：
端盖/过渡节套sae5、sae4、sae3、sae2。其中sae5和sae6过渡节套可配合使用。驱动端过渡节套是设计成与半圆头螺钉相配的。如bc18的发电机是与sae5的驱动端过渡节套相配的，必须带风扇，降低功率输出。风扇紧固螺钉必须用5.9n·m的扭矩紧固。
柴油发电机飞轮盘
三、发电机与发动机配套安装的程序
本文以斯坦福单轴承hc/hck/lv型发电机为例。单轴承发电机的对中度非常关键。如有必要，需在发电机底脚下垫薄片，以保证加工面的对中度。
（1）对发动机，检查飞轮配合面至飞轮壳配合面的距离，该尺寸公差应在0.5mm内，这样才能保证发电机轴承或发动机轴承不受侧向推力。
（2）检查固定法兰盘片至固定盘的螺栓是否上紧，并固定到位。紧固扭矩值见相关资料。
（3）拆去发电机驱动端网板可操作联轴器和过渡节套螺栓，检查配合面是否干净并无润滑剂。
（4）hc型发电机检查法兰盘片是否和过渡节套止口同心。同心度可在风扇和过渡节套（位置如图3所示）之间垫入楔形木块来调节，或者用吊绳通过过渡节套窗口将转子吊起；将发电机靠拢发动机，注意法兰盘片和飞轮罩止口同时合上。将发电机向发动机进一步靠拢，直至法兰盘片和飞轮面接触，此时飞轮壳罩止口也正好到位。对于hck/lv型发电机，将两个随机定位柱销固定于飞轮水平中心线上的两个螺纹孔内。将发电机靠拢发动机，使转子法兰盘片上的螺孔穿过定位柱销。将发电机向发动机进一步靠拢，直至法兰盘片和飞轮面接触，此时飞轮壳止口也正好到位。
（5）将飞轮壳螺钉和盘片连接螺钉拧上，法兰盘片和螺钉间需用厚型垫圈。紧固盘片连接螺钉时需对称紧固，以确保对中。hck/lv型发电机拆下定位用的双头螺栓，并用盘片连接螺钉拧紧。
（6）拧紧飞轮壳螺钉。
（7）拧紧法兰盘片和飞轮的螺钉。请参阅发动机手册使用正确的扭矩。
（8）hc型发电机拆下转子对中辅助工具（可能是木块，也可能是螺钉和金属薄片）。
图3 hc5单轴承发电机连接过度节套
